第九十九章 实际上做不到?

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    虽说有了主意,对于他的想法是否可以付诸实际曹川仍然心存怀疑,为此,他不得不想办法进行一轮新的规则模拟。

    “目标,加速轨道,通过持续的加速让飞船获得超过100公里/秒以上的瞬时速度,从而有办法前往更加遥远的世界。”

    “基本要求包括,拥有足够低的门槛方便制造;保证加速的成本低于使用聚变能反应堆;加速度不能过大,避免让人体,甚至是船体在加速过程中被撕裂。”

    规模模拟很快给出几个结果,大部分是基于成熟的电磁推动理论,可惜的是,一幕幕悲惨的场景告诉他,基于电磁推动的加速轨道是没这么好建造的。

    “首先是几个技术难点——”

    “为了保证飞船与乘员的安全,加速度不得超过50米/秒。意味着得经过2000秒的持续加速,才可以让飞船完成从0米/秒到100公里/秒速度的变化。”

    “而这样,如果采取一级加速,加速轨道起码得10万公里的长度…哪怕是集结地球的生产力,怎么都看上去是一个七大奇迹级别的超级工程,是无法完成的。”

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    “再是为了保证足够的加速度,得拥有足够大的线圈,超低温环境来维持,相比较以上的难题会好解决一点。”

    这导致曹川看到好几个环境中,要么飞船里面的船员死光光,要么是星球外围的加速轨道侥幸建造成功,地球上的人类瞬间穷困到各种资源相继告急的程度。

    “有个替代方案…多级加速,加速轨道不必是连接的整体,不必是一条笔直的实体棍子,只需是一个个圆环,足以让工程量缩减90%。”

    “即便如此,这么多圆环部署,依旧工程量巨大,要花费多少呢?”

    曹川的规则模拟暂时陷入低谷,许多科幻小说中描述的加速轨道,亦或是游戏中出现过的加速轨道都把他带向了歪路。

    “不知道有没有别的办法。不管怎么样,达到我的目的都是可以的。”

    “太空电梯?这个是降低航天成本的,对于加速意义不大,况且太空电梯对材料的要求极高,全部得使用石墨烯建造,价格方面无法想象。”

    “太阳风帆?同样是降低成本的,甚至还不如太空电梯,因为加速效果太差,想要前往小行星带得经过几年的加速,根本没有实际意义。”

    可以说,在冷战结束后航天事业的低谷年代,人类实际的航天成果较少,却诞生不少许多让人眼前一亮的理论学说出现,可以给予人启发。

    没多久,曹川又看到一个,“拖车?假设将中小型宇宙飞船视作是车厢,如果配合一节装载聚变能反应堆的火车头,足够把中小型飞船的速度也提升到100公里/秒以上的行星间航行最低能容忍的速度。”

    “采取拖车设计的话,成本方面不高不低,优点是拖车结构简单,可以短时间内大批量建造。”在看到这个方案后,他预感到,拖车方案是有办法解决到目前为止全部问题的理想方案。

    至于更好的或许存在,既然时间不等人,曹川想的绝对不能是一个短时间内无法普及,无法见效的方法。

    哪怕火热一段时间,足以让他们的境况得到逆转,让东银河公司站在一个更高的起点上,面对五大流氓的直接威胁都游刃有余。

    原先为探索部门打造恒月级飞船图纸再度被他翻找出来,摆在面前,本质上,这艘特殊型号的飞船也是一艘拖运飞船,载着一艘逐月级飞船四处航行,有不少参考价值。

    后面,经过了一天一夜的规则模拟,曹川手中有了更为实际的拖运飞船图纸。

    它采取的是双发结构,包括两个聚变能反应堆,提供了稳定的动力输出,哪怕是坏掉一个,另一个依旧能够运转;飞船的体形更加宽阔,内部的空间达到140米的长度,40米的宽度,40米的高度,像是一具横躺在宇宙当中的棺材,足以容纳10艘以上的中小型飞船。

    船体的封闭舱室部分极少,前端是船长舱室,通过20人的船员组维持运作,后方通过半封闭的舱室节省材料,降低工艺要求,也让飞船的体积再度得到膨胀,超过恒月级飞船2倍。至于拖运飞船的制造成品,最多不超过50亿,要比恒月级飞船便宜多了,靠着月面都市的生产力,他们有办法在半年内弄出五六艘拖运飞船,甚至,地球上的不少国家都能参与代工,普及难度相当低。

    虽然拖运飞船有着种种好处,曹川也知道,它的用途最多是在行星附近,一旦远离星球1000万公里以上,得不到补给,亦或是遭遇天灾人祸,那些设施不完全的中小型飞船出事的概率将是大型飞船的数倍。

    “不知道灯塔国是否对它感兴趣?”曹川想着,自己弄出这东西原本是个阴谋,没有期望它发挥什么特别的价值。

    “如果灯塔国也学着多制造些…到时候发现,顾客全部是来自其他小国家的,是否会意识到真相呢?真是值得玩味啊。”